SERG2112

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Всем привет.
Я решил все-таки оцинковать детали. Процесс разборки достаточно трудоемкий, и осложняется еще и тем, что отверстия в кницах, для крепления их к шпангоутам, расположены по-разному. Т.е. их необходимо маркировать, чтобы после оцинковки установить на то же место. Половину деталей уже сделал. Перед оцинковкой очищаю ржавчину механически и травлю лимонной кислотой. Покрываю гальваническим цинком в заводских условиях - получается замечательно. На выходных начну собирать каркас, для чего купил алюминиевые отрывные заклепки и нержавеющие метизы. Также заменю все шплинты. Попозже выложу фотографии было - стало.

---

Спасибо за советы!
Про ортофосфорную кислоту тоже подумал, на выходные буду пробовать травить. Также, для пробы, снял одну кницу для оцинковки. На счет отсталости оцинковки не согласен, - это один из наиболее эффективных способов защиты стали от коррозии. Если бы не трудоемкость разборки и сборки, то лучше варианта не придумать. Кницы продаются новые, из нержавейки, но если все менять, то получается приличная сумма, а еще надо новую шкуру покупать....
Вариант №5 очень понравился

---

Всем привет.
Имеется каркас Таймень 3 в хорошем состоянии, но, при длительном хранении в плохих условиях, сильно поржавели кницы (кронштейны шпангоутов для крепления стрингеров) и другие стальные оцинкованные детали. Подскажите, пожалуйста, как лучше поступить: пытаться очистить ржавчину, загрунтовать и покрасить прямо на месте, или демонтировать детали, очистить и оцинковать в заводских условиях, установить на место на отрывных заклепках и винтах?

---

counter_boy
Привет! Еще продается?